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Su-35战斗机的真实水平如何？

用一句话来形容苏35战斗机就是：硬件过硬，软件不行。

苏35拥有一流硬件性能

苏35的代号为“超级侧卫”，虽然“侧卫”系列战斗机很多，但像苏30、苏34之类的与原本的“侧卫”苏27相比有本质上的区别，而苏35则是延续了苏27战斗机的制空属性，可以看作是老“侧卫”苏27的衣钵传人，但青出于蓝。苏35自身气动布局非常经典，配合AL-41F1S矢量推力发动机，使其拥有极强的制空作战能力，苏35的机动性不比包括F22在内的任何一款战斗机差，单纯看这一方面，也要超过歼10C和歼16。

苏35的软件不行

雷达、航电甚至是武器系统，可以看作是战斗机的软件，苏35在这方面就要逊色一些。虽然苏35的雪豹-E相控阵雷达号称拥有400千米的最大探测距离，但在演习中我空军歼10C却可以将苏35击败，原因就是歼10C所装备的有源相控阵雷达和国产航电系统在性能上要占优势，除此之外，歼10C携带的PL-12空空导弹性能要明显超过苏35挂载的R-77。

如果对苏35进行升级，将成为最强三代半空优战斗机

可以说，苏35的航电性能拖累了其整体战力！当前的先进战斗机对软件的升级显得越来越重要，这就好比一台配置一般但显示屏不错的电脑，如果把这台电脑的内存、CPU、硬盘换一下，整台电脑的性能瞬间就会提升上来，战斗机同样是这个道理。

如果苏35战斗机可以更换更先进的航电系统和武器系统，其战力会提升巨大！如我空军的24架苏35如果升级为国产有源相控阵雷达、先进航电系统、携带PL-10近距离格斗导弹和PL-15远程空空导弹，将成为世界上制空能力最强的三代战斗机，如果仍然延续俄式配置，那么苏35只能算是一款优秀的战斗机，称不上是出类拔萃。

苏—35在中国空军属于比较重要的组成部分：它采用的俄罗斯"瞄准与导航综合体—35"火控导航系统确实提升中国空军的战斗力！综合体分为“导航、瞄准、控制”三大部分+运算核心；运算核心就是BGS-3M图形处理系统和两台Baget-53-31M计算机。

与F-22战斗机使用一台实体中央计算机（内部划分为多个虚拟计算机）相比，苏-35则使用多个实体计算机，共同组建一个虚拟中央计算机——优点就是技术难度比较低，俄罗斯电子信息技术水平不高，它只好将电子设备故障风险最小化。中国的新重歼们一体化航电系统已经超越它

它的"雪豹—E"虽然是无源相控阵雷达：240º的扫描能力、距离350—400公里——苏—30MKK的4倍！具备同时跟踪/探测30个目标，并且对其中8个发起攻击！

"雪豹-E”的最大功率为20千瓦，最远可探测到400千米外，10000米高空雷达反射截面仅3平方米的目标，其迎头截获距离可达到350至400千米，尾追截获距离至少为150千米。其对反射面积仅0.01平方米的“隐形”目标(如隐形飞机和巡航导弹)探测距离为90千米；该系统能够发现和捕捉到以5500千米/小时或更高速度飞行的空中目标。

不过，它是无源相控阵雷达，与中国国产重战的有源相控阵雷达还是有技术上的差距；可是，它的远程多目标攻击能力超过周边国家的三代机们；

OLS-35红外搜索系统，该系统可以到监测4个不同短波长的红外信号，尾部的最大探测距离为90公里，前部是50公里；苏-35安装有6个红外探测传感器，它们为飞机建立起“球形”（360°环向）红外视场，供红外导弹预警、格斗探测等战斗任务使用；

OLS-35光电探测系统非常先进：通过加装的光纤数据线将探测到的图像信息传递给BGS-3M图形处理器和座舱显示器；也可以将数据信息传递给机载武器的光电导引头——它不占用系统运算和其他信息传输资源的前提下传输图像信息。这些图像信息除了供飞行员和机载系统在作战、瞄准和导航时使用外，也可以在恶劣气候条件下给飞行员提供更佳的观测景象，

另外，四代战机的正常起飞重量约是空重的1.4倍，五代机的数值达到1.5，苏35则是1.53；四代机的最大起飞重量是空重的2倍以上，五代机的倍数是2.37，苏35则达到2.35。由此可见，它的结构和载重接近五代机——2018年前，中国歼20没有进入大批量量产，它是中国空军对付F—22的补充战斗机！

苏—35的AL—41三元矢量发动机对于中国航空发动机的重要性就吾需复述；

（AL—41发动机）

玻璃座舱化也是俄罗斯的巨大进步：起码符合中国空军飞行员驾驶习惯！

不过，它的远程空空导弹KS—172却迟迟未能投入现役：叙利亚战争中的苏—35也没有挂载这款射程400公里的导弹。其实，中国也不需要它们，中俄的谈判已经包括：

A、换装中国的数据链；B、换装中国的无线电通讯系统；C、换装中国的雷达告警系统；D、换装中国的电子作战系统；E、换装中国的敌我识别系统(IFF)；F、可使用中国的空空导弹、空地导弹等等。

如果俄罗斯不提供源代码的话，苏—30MKK就不能挂载PL—12/15、PL—8/10系列了。所以，苏—35挂载国产导弹才符合服役的条件。

苏-35，北约代号“侧卫-E”，是苏-27系列战斗机的一款深度改进型。增加了空中加油系统、新型机载无线电电子设备，并扩展了武器装备。具有远程，多用途，空优和打击等特性，可以用于摧毁空中和地面的武器系统，摧毁敌方的水面舰艇和防空武器保护的地面设施。按俄罗斯的说法，苏-35战斗机属于4++代歼击机。

战斗机外形延续经典

苏-35战斗机，机长22.18米、翼展14.7米；总体布局沿用了苏-27系列的经典布局，一个略向下倾的流线型机头 , 飞行员的座舱呈水滴形， 机身两侧是一对悬嘴式中单冀 , 平面为梯形， 机尾是双垂直尾冀 , 并排安装了2台发动机 , 进气道安装于机身下部 , 三点式起落架。

强悍的机动性

苏-35战斗机具备强悍的机动性，可以做出多种难度极高的过失速机动动作。而苏-35能有如此的超机动能力，得益于其装备的动力强劲的新发动机和矢量喷管技术。

随着技术的不断发展，苏-27系列战一直使用的AL-31F系列发动机已经力不从心，需要换装新的动力装置。经过一些列权衡比较，苏霍伊设计局选择了AL-35FM作为苏-35战机的发动机。

该型发动机含4级风扇、9级高压压气机、单级高压及单级低压涡轮，涡轮进口温度1700K+-，最大推力85千牛，最大加力推力145千牛，推重比推重比8.7。

同时，俄罗斯还为AL-35FM安装了矢量喷管。该矢量喷管为圆型截面的轴对称式，能上下偏转15°，偏转速率为每秒30°，配合数字式电子控制系统和飞机电传操纵系统可实现一体化控制，可以更加快捷和有效的控制飞机的飞行状态。

凶猛的火力

苏-35战机，翼面积62平方米，拥有12个外挂点，最大载弹量8吨；能发射射程超过300公里的R-27超远程空空导弹、R-73近距空中格斗导弹、Kh-29战术导弹、Kh-31A反舰导弹、Kh-59MK远距反舰导弹、“俱乐部”反舰导弹、Kh-31P反辐射导弹、Kh-58UShE增程型反辐射导弹、KAB-500、KAB-1500系列制导炸弹等先进俄制空射武器，另外苏-35还配有Gsh-30-1单管30毫米机炮；同时若是在机腹中线改用并列符合挂架，苏-35则可以将外挂点扩展至14个。

综合来看，苏-35继承了“侧卫”家族的强大攻击能力，可以执行夺取制空权、对地攻击和海上反舰等多种作战任务。

差强人意的航电系统

航电系统是现代化战斗机的一个重要组成部分，战斗机的作战性能与航空电子系统密切相关。

苏-35战机的航电系统的核心是全新的“雪豹”-E无源相控阵雷达。该信号雷达是一种X波段的多模被动相控阵雷达；最大扫描角度120°；可同时探测和跟踪30个空中目标，并对其中的8个目标发起攻击，对雷达截面积3平方米的目标迎头探测距离为400千米，对反射面积仅0.01平方米的“隐形”目标(如隐形飞机和巡航导弹)探测距离为90千米；在对空侦测的同时，“雪豹”-E还能对地扫描、可选择并跟踪4个地面目标，最大地面目标探测距离400千米。虽然纸面实力上，雪豹-E要更好，但毕竟只是无源相控阵雷达，在在功率、效率、波束控制及可靠性等方面不如有源相控阵雷达。

其他航电方面，苏-35战斗机还装备有Link-16等级的数据链；可以进行红外传感器、激光测距／瞄准指示器和电视瞄准的OLS-35光学瞄准系统；当驾驶出现错误时，可以自动地将飞机转入安全飞行状态的机载主动飞行安全系统；以及“玻璃”座舱内的战术控制系统（主要由两个大型MFI-35彩色多功能液晶显示器、IKSh一1M广角平视显示器和三个小型显示器）。

总体来看，苏-35战斗机性能确实还不错，但也仅仅使还不错，虽然苏-35在各个层面均赶上美国四代半战斗机水平，放眼世界范围来说，也算是属于拔尖的那一批。在中美战斗机已普遍装备有源相控阵雷达的情况下，苏-35依旧还在使用无源相控阵雷达。这表明俄罗斯依旧无法摆脱苏联解体的阴霾，在航空技术方面已经开始逐步落后于中美，而且已经有了比较明显的技术差距。

就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。

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苏35平台性能优异，但是航电系统和武器系统相对落后，综合性能不如歼16、歼11D。

苏35在军迷心中拥有极高的人气，又加上俄罗斯方面不遗余力的宣传，使得这种苏27的深度改进型号被某些军迷封为最强三代半。

苏35号称“终极侧卫”，是俄罗斯对苏27家族进行数轮改进后的集大成者，与苏27相比，苏35的改进主要体现在以下几个方面：

1、大幅提高机体强度，提高机体寿命，苏35通过结构增重等方法将机体寿命提高到6000小时，而且可用载荷达到9G，彻底根治了苏27家族的“软骨病”；

2、使用推力增大、而且具备推力矢量功能的117S发动机，配合以数字化电传飞控，解决了困扰苏27家族的“跨音速陷阱”问题，而且进一步增强了机动性能；

苏35最让人津津乐道的地方就是眼花缭乱的超机动性能，117S发动机和数字化电传飞控功不可没。

3、换装当时俄罗斯最先进的航电系统，整个航电系统以一台“猎豹-E”无缘相控阵雷达为核心，部分设备使用了苏57的技术，航电性能较苏27有了脱胎换骨的提升。

而且，苏35还增加了载油量，使得空重增加的前提下仍然具有优异的载荷航程性能。经过如此深度改进的苏35兼顾出色的机动性和优异的载荷航程性能，可算是世界上平台性能最好的战术飞机。

苏35虽然具备出色的平台性能，但是航电系统的相对落后使得这款战机性能上限不高。以苏45使用的“猎豹-E”机载雷达来说，虽然军事媒体们常常以“最大探测距离400公里”来吹嘘其性能强大，但是其实这只是在特定模式下的“大力出奇迹”而且。“猎豹-E”作为一款无源相控阵雷达，较有源相控阵雷达在体制上落后半代，再加上俄罗斯在电子工业方面的能力一般，使得苏35的航电系统无法与美欧甚至我国的先进战机相比。

除了航电系统，苏35使用的俄制武器系统落后程度更甚。以空空武器来说，苏35还在使用R77、R73甚至R27这样的古董级空空导弹，性能较PL15、PL10落后一代。其实俄制航电系统和武器系统的性能如何，看看我国的选择就知道。在对侧卫进行国产化的过程中，我们继承了苏27家族的机体，但是航电和武器系统坚决的换成了国产货。

中国军迷经常讨论苏35和歼16/歼11D孰优孰劣的问题，虽然苏35在平台性能上确实高出一筹，但是歼16/歼11D凭借更加先进的航电和武器系统毫无疑问具备更强的作战能力，毕竟如今的空战已经不是比拼机动性的年代。

当然，总是有一些军迷认为歼16强于苏35的说法就像辱骂了他们的亲爹，他们的理由是：如果歼16强于苏35，那么为什么中国还会买苏35？对于这种观点，笔者的答复如下：歼16强于苏35，不代表歼16处处强于苏35，苏35在机体结构、飞控设计等方面有很多地方值得我们虚心学习。而且，购买苏35也不代表歼16不如苏35，就好比美国进口小米手机不代表苹果手机就比小米差。苏35如果真如他们说的那么完美，那么中国空军就不会只买24架拉倒。

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